又一车美女CEO：让二手车交易性感起来

         10月28日晚，中高端二手车交易平台又一车创始人兼CEO石闻一作客AutoLab微访谈，向A粉们分享了她对二手车及C2B模式的看法。
        “做C2B的这个业务是给C和B双方提供价值的。”——又一车石总一语道出C2B模式的精髓。而对于得车源者得天下的二手车行业来说，从C端获得车辆才是产业链的开端，又一车就选择从这里切入。由此我们可以来看又一车清晰的业务模式：对优质个人车辆和车商资源进行优化配置，通过检测评估中高端个人车源，向车商拍卖并收取佣金。
   
        又一车作为后起之秀能够在兵荒马乱的二手车行业发展起来实属不易，除了成立时几百万美元的融资，今年并未引入其他资本。足以证明有相当可观的成交量和足够的利润。能够做到这些可以说和又一车清晰定位和战略有莫大关系，石总认为竞争最可怕的地方，并不在于竞争存在，而在于是同质化的竞争，首先是怎么做出差异化，其次就是怎么做出一个可持续的盈利模式。
        二手车交易的佣金是跟着交易额走的，一辆30万和一辆3万的车，运营成本是相同的，但是在利润方面就有非常大的差异。中高端二手车交易这个“瓷器活儿”似乎对资产要求并不重，但不是钱就能解决的“金刚钻儿”反而对资源和技术有更高要求。它需要具备能评估检测高端乃至豪华车的专业技师团队，有终端销售能力并认同检测报告的车商以及最重要的中高端个人车源。作为中高端保养机构美车堂集团成员，拥有天然中高端车源的同时，也对车辆的信息有了更多更标准的评判依据。
        而从又一车的城市扩展中，我们可以发现它基本都是依托于当体的连锁保养机构在发展。通过美车堂集团的系统支持，无论是精准的车源，还是执行检测的场地和设备，都拥有最专业的保障。又一车这样的全方位把控，可以说是一举两得：不但为自身带来了更多精准车源，保证其可持续发展，同时也为保养机构带来更多新车维修保养引流。
        除了业务点的增加，在深度上又一车也在尝试与主机厂和4S店合作，目前已开始与特斯拉的独家合作。除佣金外，其他向中高端车辆后市场延伸的盈利点目前也在探索。
      “去培育出一个万亿级的市场，每年要服务个千万个用户，本身就需要更多的企业来实现。”一席话体现了石总的不拘小节和欢迎开放竞争的态度。
       拥有傲人曲线的美女总是引人注目，美女CEO带领的又一车会正在描绘出新的曲线，让整个二手车行业都性感起来。