前行道路上的灯塔

祁红伟师傅常说：“日日行，不怕千万里，常常做，不怕千万事。”

今年的恶劣天气不同以往，年初的洛阳狂风卷着雪花，在空中肆意飞舞，带来了刺骨的寒冷，在出勤的路上，祁师傅对身后的新职司机问道：“雨雪天气行车需要注意什么？”新职司机支支吾吾的回答：“需要确认好弓网吧应该。”“只需要确认这么多吗？咱们火车司机手中的闸把可是有千斤重，作为一名客车司机，你撩的每一次闸，提的每一次手柄身后都肩负着千名旅客的安全，春夏秋冬各个季节行车安全项点都不一样”接着祁师傅从接车走行部检查到雨雪天气牵引运行办法，冬季非正常情况应急安全措施，弓网安全处置从头到尾的讲述给新职司机听。

祁红伟师傅已经年过半百，1989年参加工作的他已经有四十多年的乘务生涯，从内燃机车到如今的动集列车开行，伴随着中原铁路改革发展的强劲步伐，见证了铁路技术的不断进步，祁师傅至今担当使用机型超过十余种，但他对运输生产的安全始终坚守如一，他深知火车司机这份工作对旅客的安全和舒适至关重要，这份责任也让他更加专注；面对铁路提速发展，他也深刻体会到不断学习，适应的重要性，在对新机型、新事物、新规章的学习上他往往冲在最前面。作为班组里面行车经验丰富的老师傅，一直在为年轻司机作表率，无私帮助新入路的学员和刚单独的新职司机适应乘务员的工作，利用自己行车经验为年轻职工提供指导和帮助。

2021年7月20日，河南迎来了千年不遇的特大洪灾水害，西陇海线路出现百十余处水害，部分区段轨枕悬空、电力杆倒坍严重威胁行车安全，祁师傅值乘K206次关林至郑州间旅客列车牵引任务，列车运行至巩义站，无法继续前行，车站指示在站待命；一小时，两小时，一天、两天，雨后的天放晴朗了，看着仅剩的一桶泡面，怎么也不舍得吃掉。因为接触网要施工，要求机车降弓等候，机车无电，下雨后加之高温天气，像蒸桑拿一样，汗水湿透了衣服，但祁师傅首先想到的是机车无风无电，一定要看好机车，不能溜车，列车滞留至7月24日3时05分，线路终于满足开车条件，经过了107小时44分钟，列车安全到达郑州站。还有一次K258次，运行至白马寺至首阳山区间，发现制动异常，凭借过硬的业务知识水平和丰富的操纵经验，祁师傅及时去机械间处理，防止了一起安全隐患；在疫情最困难的时候，祁师傅始终坚守岗位，在货运交路开行困难急需大量火车司机时，他积极响应段、车间号召，立下“决心书”，成为第一批客转货支援司机，这么多年来，这样的事情数不胜数。

在行车工作中，祁师傅对青年职工要求是严格的，每次出勤作业，祁师傅都到的特别早，带着我们敲击检查机车上的每一个部件，调车作业中会逐字纠正，让我们规范联控用语，为我们讲解作业区段的每一个调车信号和站场设备，在运行途中，以旅客列车起伏坡道平稳操纵办法为切入点，对操纵办法进行重点辅导，详细到每一个变速点，每一个区间；退勤后，师傅要求我们对每趟车进行总结，分析自己的不足之处，在组织我们对机车应急故障处理，行车五色图和非正常行车操纵办法进行重点辅导，让我们更快提高自身业务素质，更好适配司机岗位要求。在日常生活中，祁师傅是亲切和蔼的，我们都爱尊称他为“老祁”，他无私关心关照着我们，给予我们很多成长成才的指导和建议，帮助我们培养了守时、严瑾、负责的工作习惯，在遇到问题和困难时，他也会第一时间提供帮助和支持，在进行五色图默画比赛时，他会嘲笑我们画的不如他一个“老头”；在每月进行模拟驾驶实训中，总是与我们热烈谈论实训项目；有时还在关心我们参加技能竞赛答题情况，有关我们工作的一切他都非常上心。

其实，在我们这个大集体中，跟祁师傅一样的老师傅还有很多很多，他们无私的传授我们青年职工专业知识技能，培养我们安全意识和责任感，教导给我们遵守规章、尽职尽责的工作纪律和职业道德，也帮助我们更好的应对行车中的突发情况；在前进路上灯塔照耀下，郑州机务段客运车间团员青年不断夯实提升自身业务素质，学好老师傅的样子，把铁路的好传统和好作风传承下去，砥砺前行，践行新时代铁路青年的使命担当。（通讯员：杨帆 刘今扬）